Ambicioso proyecto de modernización aeroportuaria: planes hasta 2030

Aeropuertos Argentina ha dado a conocer un trascendental plan de obras que requerirá una inversión de US$1500 millones para la modernización y expansión de la infraestructura aeroportuaria nacional entre 2027 y 2031. Este ambicioso proyecto incluye la edificación de una nueva terminal de arribos internacionales en Ezeiza, así como una terminal dedicada a vuelos domésticos en el mismo aeropuerto y la ampliación de Aeroparque, además de trabajos en 33 aeropuertos del interior del país. Este anuncio se produce tras la renegociación contractual que ha extendido hasta 2049 la concesión de los aeropuertos que opera la compañía, con la posibilidad de prorrogarlas hasta 2056. El nuevo esquema incorpora un ajuste tarifario y establece un marco para las inversiones planeadas. Según lo informado por la empresa, US$600 millones serán financiados a través de créditos que se espera gestionar con bancos nacionales e internacionales antes de mediados de 2027. A esta suma se agregarán US$700 millones procedentes del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos, los cuales se generan a partir del uso de los aeropuertos por parte de los pasajeros. De lo anunciado, se destinarán US$794 millones a Ezeiza, US$200 millones a Aeroparque y US$506 millones al resto de los aeropuertos del país. Este plan, pactado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, busca ampliar la capacidad de las terminales principales y responder al crecimiento previsto del tráfico aéreo. Las principales intervenciones en Ezeiza incluirán la construcción de una nueva terminal de arribos internacionales, que complementará la terminal de partidas inaugurada en 2023, modernizando así la infraestructura destinada a las operaciones internacionales. Además, se edificarán instalaciones específicas para vuelos domésticos debido al aumento en las operaciones y en el número de pasajeros internos. En Aeroparque, se ampliará la terminal de embarque doméstico con un nuevo espigón en el extremo sur, que contará con puentes de embarque, así como la expansión del sector internacional. En total, entre ambos aeropuertos, se sumarán más de 60.000 metros cuadrados de nueva infraestructura, mientras que se renovarán otros 15.000 metros cuadrados. En Ezeiza, continuarán las obras en áreas para aeronaves, incluyendo más de 200.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico y 60.000 metros cuadrados de hormigón. Durante la presentación del plan, el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibachian, afirmó que estas inversiones son factibles gracias a la renegociación contractual, subrayando que representan “sin dudas” las más importantes en la historia del sector. Además, garantizó que el contrato está “blindado” frente a un posible cambio en el signo político del Gobierno. Explicó que la compañía deberá evidenciar en los próximos meses que cuenta con los recursos necesarios para realizar las obras comprometidas. “Ya estamos buscando financiamiento. Debemos demostrar que tenemos los US$600 millones, aunque no los utilizaremos en su totalidad de una vez. Estamos en conversaciones con bancos locales y extranjeros y tal vez anticipemos deuda. Contamos con plazo hasta junio de 2027. Veremos cuándo será el momento adecuado para salir”, anticipó. Sobre la Tasa de Uso de Aeroestación (TUA), que sufrió un ajuste de $5685 a US$9 por pasajero embarcado en vuelos domésticos, Ketchibachian indicó que esta modificación fue resultado de la renegociación con el Gobierno. Dijo que las aerolíneas consideraban que la tasa aplicada a los vuelos internacionales subsidiaba el cabotaje, un costo que recae sobre los pasajeros. “A esto le sumamos un plan de US$1500 millones para permitir el crecimiento de los aeropuertos. La proyección señala que en 40 años el número total de pasajeros aumentará un 114%”, subrayó. Respecto a las inversiones en los aeropuertos del interior, se contempla la asignación de US$16 millones para el aeropuerto de San Fernando, que sumará 5000 metros cuadrados a los 815 metros cuadrados existentes. Sin embargo, no se prevén inversiones para el aeropuerto de El Palomar, dado que no se ha manifestado interés de aerolíneas en operar allí. El programa incluye obras en 32 aeropuertos del interior que forman parte de la red concesionada, con el objetivo de ampliar su capacidad, modernizar las instalaciones e incorporar tecnología y mejores servicios ante el incremento del tráfico y la apertura de nuevas rutas. En 14 de estas terminales, se contempla la ampliación o renovación de edificios, incluidas Bariloche, Catamarca, Córdoba, Esquel, Iguazú, La Rioja, Mendoza, Paraná, Posadas, Puerto Madryn, Río Cuarto, San Luis, Santiago del Estero y Viedma. En total, las obras abarcarán 35.000 metros cuadrados. Además, se rehabilitarán completamente tres pistas de aterrizaje en Córdoba, Iguazú y Malargüe, y se reemplazarán las balizas halógenas por tecnología LED en seis aeropuertos. Las intervenciones en el interior contemplan la ejecución de 450.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico y 80.000 de hormigón, así como 70.000 metros cúbicos de movimiento de suelos y la instalación de más de 3000 balizas. Finalmente, el plan prevé la expansión de la capacidad operativa de la terminal de cargas para atender el crecimiento de las exportaciones, importaciones y servicios de mensajería internacional. Actualmente, se está construyendo una nueva Terminal Única de Courier de 15.000 metros cuadrados, además de una ampliación de 3000 metros cuadrados en naves y cámaras de frío para la exportación de productos perecederos. Estas iniciativas buscan acompañar el crecimiento de la actividad logística y reforzar la infraestructura requerida para procesar volúmenes mayores de mercancías.